面对眼花缭乱的配置，哪些对新手来说是必要的

相信很多人买车时都有一种心理，中配能开绝不买顶配，能省就省。毕竟有钱任性的人占少数，谁也不想花些冤枉钱买来一堆鸡肋的配置，一年到头用不到几次。不过对于新手来说，有些配置非常有用，即使是加价买也不过分。今天，我们就来聊聊这个话题——新手买车，哪些配置是必要的。

360度全景影像

车业杂谈认为，对于新手来说，360度全景影像的优先级应是最高的。有人可能觉得这个功能只有倒车时才有用。其实现在很多车的全景影像都能手动打开，这样无论是倒车、停车、还是狭窄路段低速会车都能派上用场。新手开车时对于前后左右的距离掌握不好，360全景影像可能完美地解决这个问题。另外，360度全景影像还能让你看到视野盲区内的东西，这对于新老司机都非常有用，更别说是新手了。当然，如果实在没有360度全景影像配置，那么退而求其次，倒车影像也非常必要。

上坡辅助

关于坡起，学科目二的时候教练是这样教的：离合松到车开始抖动的时候右脚放开刹车，车子就上去了。但是普通家用车怠速比教练车低，这样操作的话车子不仅可能上不去，还会熄火甚至后溜。因此，坡起必须要在松刹车的一瞬间给油，这点对于“手脚还不太灵活”的新手来说相当困难，很容易就会溜车。但是如果有上坡辅助就不一样了，在你松开刹车共有2-3秒左右的时间，车子会保持静止，让你有足够的时间把脚从刹车踏板移到油门踏板上，对于新手来说非常有用。

自动驻车

自动驻车即AUTOHOLD，它的作用体现在车辆走走停停的时候。当驾驶员停车后松开刹车踏板，自动驻车就会启动，它会锁紧车轮，当你踩下油门踏板时再解锁。这样一来，不仅省去了多次拉起、放下手刹的麻烦，还可以解放右脚。对了，在坡起的时候，它还能充当上坡辅助的角色。不过，有些调校不怎么聪明的自动驻车在泊车时会让你心烦意乱，本来泊车只需要怠速它非要你踩油门。这个时候就果断关闭它啦。

并线辅助

很多新手司机喜欢“一条路走到黑”，因为他们害怕变道，不到万不得已不会选择变道。而如果有并线辅助的话，很多新手就能克服这种心理，安全地进行并线。车辆并线时，如果后方有车正在接近，并线辅助会报警提示给驾驶员。因此并线辅助对新手来说还是很有用的。

车道偏离预警系统

据交通部统计，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的。新手上路，面对来往的车流难免有些慌张，稍不留神车子就会跑偏。如果车子配备了该系统的话，这时候方向盘就会震动，或是发出警报音，提醒驾驶员修正车辆，防止事故发生。

车身电子稳定系统（ESP）

车辆在行驶遇到突发情况往往需要紧急避让，这时候车子就很容易打滑失控。电子稳定控制系统在这种情况下能有效防止车辆打滑，防止事故的发生。另外，配备了ESP的车子，还能避免转下不足。

总结：可能有人觉得多花钱买这些配置并不划算，但是对于新手来说，有了这些配置可以避免很多磕磕碰碰，也算是省下了不少钱。另外，车业杂谈也提醒一句，上面提到的终究只是辅助系统，并不能百分百保证安全，因此新手司机也不要过度依赖这些配置。所谓小心驶得万年船，谨慎驾驶，练好手艺才是王道。

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发布媒体：好百科 作者：车业杂谈