那不是F-35：为什么伊朗Saeqeh“雷电”战机如此恐怖？

关键点：伊朗试图维持其军事实力，但其大部分硬件正在老化。甚至其所谓的伟大的Saeqeh战斗机实际上也只是仿制的美F-5。

德黑兰热衷于生产自己的喷气式战斗机，但设计和制造先进的战斗机给孤立的工业基地难以自行解决带来了巨大的技术挑战。尽管如此，自世纪之交以来，伊朗空军就突出展示了其几种国产战斗机的发展，其中最引人注目的是HESA Saeqeh（“雷电”），伊朗媒体称其胜过F-18大黄蜂。

但是这些飞机的性能规格和技术细节仍然模糊不清或根本不存在。这可能不是由于机密，而是因为其他细节可能不会令人印象深刻，因为Saeqeh是一款经过逆向工程的美国F-5自由战斗机，带有新机尾和升级的航空电子设备。

F-5 Freedom Fighter的血统可追溯到1950年代的诺斯罗普项目，该项目产生了两座T-38 Talon教练机，今天仍在美国空军服役。但是，单座变体演变成F-5，这是一种轻型超音速战斗机，用于向美国较不富裕的军事同盟出口。这款优雅的小战斗机最初的价格仅为每架756,000美元（按通货膨胀调整后约为600万美元），可以在5个硬点上携带超过6000磅的炸弹，在飞机上可以携带2枚Sidewinder热寻空对空导弹。翼尖。后来的F-5E Tiger II变型增加了雷达，加长了机身以携带更多的燃料，扩大了粗短的机翼以提高可操纵性，并升级了J85涡轮喷气发动机，将最高速度提高到了1.6马赫。

1965年至1976年间，伊朗从美国接收了近三百架各种型号的自由战斗机，其中包括166架1970年代更先进的F-5E和F Tiger II，以及据报道用于美国间谍飞行的15架RF-5A Tigereye侦察机进入苏联空域。这些飞机在伊朗-伊拉克战争中被广泛用作对地攻击机，但仍参与了许多空战，对更快的伊拉克MiG-21战斗机甚至杀死了4-4人，甚至用加农炮火力伤害了MiG-25 Foxbat 。

但是，伊朗革命的影响结束了美国维持F-5机队所需的备件，替换飞机和导弹的流动。伊朗空军临时使用了新零件，并用旧飞机替换了零件，如今，据估计伊朗空军库存中仍有30至50架F-5。

1997年，伊朗宣布伊朗飞机制造工业公司（HESA）正在开发一种国产喷气式战斗机，称为Azarakhsh（“闪电”），据说该战斗机正在进入“批量生产”状态，即出现4至6架在接下来的十年中计划建造30座。Azarakhsh至少是原始形式，显然是一种反向工程的F-5E，具有推进器，加强的机翼，改进的雷达和改进的武器能力。Azarakhsh似乎尚未到达作战单位，该计划于2010年终止。

到2004年，新的Saeqeh战斗机在国家电视台上亮相。它也被不同地命名为Saeqeh-80和Azarakhsh-2。这似乎也是F-5型飞机，但有两个而不是一个垂直尾翼稳定器，像F-18大黄蜂一样向外倾斜。为了推动比较，Saeqehs被涂成海军蓝色和黄色，因此它们类似于“蓝色天使”特技飞行队。Saeqehs还具有额外的机翼风道，并且具有一些新的方形喷射进气口。当时的总统艾哈迈迪内贾德（Mahmoud Ahmadinejad）检查了飞机，并在2007年的战争游戏中向目标发射了火箭。

Saeqeh的双尾稳定器被认为比F-5E具有更好的转向和起飞性能，使其成为出色的“低速和慢速”飞机。升级F-5以携带先进武器将是一个明显的进步，但是到目前为止，塞切斯的照片仅显示它们配备了短程响尾蛇空对空导弹，非制导空对地炸弹和火箭吊舱。大多数人假设自由战士的两门二十毫米大炮已被保留。

现代化的航空电子设备和雷达将是另一个明显的升级，但同样，此类现代化的细节很少。据称，Saeqeh拥有国内生产的对策和导航系统，并可能从俄罗斯或中国获得新的驾驶舱仪表。但是，此视频中显示的Saeqeh驾驶舱仍然看起来与基本的F-5E驾驶舱非常相似。

据称，APG-159雷达还配备了伊朗部件。这可能与1999年的Ofogh（“地平线”）项目有关，该项目将F-5的APQ-159雷达的射程从32公里扩大到了64公里，或者是俄罗斯或国内的替代选择。甚至连Saeqeh的引擎也很神秘。早期的报道称它们是俄罗斯的RD-33涡扇发动机，但由于F-5机体太小而无法携带，因此不准确。伊朗于2016年宣布已成功对F-5的J85发动机进行了逆向工程以用于国内生产，这可能意味着较早的Saeqeh飞机正在使用翻新的J85而不是新的J85。

Saeqeh已部署到位于伊朗西北部大不里士的第二十三战术战斗机中队的一个作战单位，该部队一直在进行侦察任务。观察者只看到计划中的24架中的9架飞机的序列号。现在声称有足够的第二个“中队”，但是部署飞机的确切数量仍然是个谜。据推测，这些飞机继续表现出F-5闻名的低维护要求。

德黑兰还发布了Saeqeh生产线的录像。但是，通常认为Saeqeh飞机实际上是从大量处于非飞行状态的旧F-5飞机中提取的。虽然将不可飞行的大块金属变成战斗喷气机仍然令人印象深刻，但它与完全从头开始设计和制造组件并不完全相同。

2015年2月9日，伊朗空军推出了Saeqeh-2两人座变型。伊朗空军此前曾通过吞食其他F-5的零件，将13架较旧的单座F-5改装为Simorgh（“凤凰”）两座教练机。但是，Saeqeh-2既可以用作教练机，也可以用作战斗机，据报道，它具有改进的雷达和武器负载，并具有安装精确制导弹药的能力。人们认为，伊朗剩余的17架F-5F两座位可能构成Saeqeh-2生产的基础。

无论如何，尽管Saeqeh-2可能并不是真正理解这些词的“新”或“批量生产”战斗机，但它仍然是可操作的超音速喷气式战斗机，并且可能是像韩国FA-50金鹰。但是，至今仍未见伊朗喷气式飞机携带远程空对空导弹和精确制导武器，这对于现代化的第三代MiG-21或F-4 Phantoms是必不可少的能力。考虑到德黑兰在军事技术上大肆宣传以扩大真实性的历史记录，对Saeqeh能力的这一方面的沉默也许可以说明问题。

但是，这可能不重要。改装和重建的F-5可能是伊朗获得喷气战斗机生产经验，测试双尾翼配置并为伊朗工业能力进行良好宣传的一种方式。从Saeqeh计划获得的经验可能会针对真正的新设计，例如Shafaq亚音速隐身战斗机。Shafaq的第一架原型机原本应该在2008年准备就绪，但该战斗机最多见，因为它是2014年的木制模型。在2016年，最终宣布Shafaq原型即将开始测试。

这表明，伊朗进入国内军用飞机生产是一个长期过程，旨在最终实现自给自足，而且人们不应该从字面上解释德黑兰关于其自制武器的声明。

作者：塞巴斯蒂安·罗布林（SébastienRoblin），乔治敦大学（Georgetown University）硕士。

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发布媒体：好百科 作者：华夏知事