印度为何拒绝俄罗斯的Su-57隐形战斗机？

俄罗斯的Su-57隐身战斗机首次飞行十年后，飞机制造商Sukhoi终于加紧准备交付多达76架战斗机中的第一架供一线使用。

苏霍伊最初计划在2019年底移交首批生产标准的Su-57。但2019年12月，一架双引擎喷气式飞机的坠毁迫使该公司停止了该计划的工作。

Su-57的暂停发展可能会有所不同。早在2018年初，印度就与俄罗斯共同开发了隐形战斗机，为陷入困境的设计提供了现金和商业可行性。

但新德里于2018年4月退出了共同开发协议。据印度空军官员称，Su-57过于昂贵，设计欠佳且由老式且不可靠的发动机无法有效提供动力。

印第安人的抱怨说明了隐形战机设计与逃避雷达的飞机实际生产之间的鸿沟。在纸上画出一架高级战机是一回事。构建一个并使它正常工作是另一回事。

所有新的航空航天开发都是困难的，许多飞机在测试初期就受到不良评价。但是从新德里传来的麻烦让俄罗斯人特别担心。

当时，苏霍伊正在研究Su-57的两种变体，一种用于俄罗斯，另一种用于印度人。印度空军雄心壮志地购买了144架隐形飞机，这次出售的未来收入为整个Su-57研制工作提供了基础。新德里还投入了60亿美元用于设计工作。

据报道，Su-57的俄文版比印度文的要简单。后者包括印度航空电子设备以及与多种武器的兼容性。但是印度战斗机只存在于纸上。从新德里的角度来看，俄语版本的进展并不令人鼓舞。

根据《商业标准》获得的2014年12月和2014年1月会议的笔录，印度空军和国防部官员列出了至少四个“……在性能和其他技术特征方面的不足……”。

安装在Su-57上的AL-41F发动机不可靠。雷达不足。机身制造不佳，严重影响了飞机的隐形性能。鉴于这些缺陷，60亿美元实在太大了，无法预付。

根据《商业标准》，俄罗斯官员反驳说，AL-41F发动机是暂时的装配，直到可以开发出更强大的新型发动机为止。雷达也是临时的，正在等待专门为印度版战机开发的新传感器。

但是，草率建筑的指控似乎特别严重。除构成事故风险外，低质量的构造还可能导致间隙和角度不匹配，从而提高飞机的雷达信号。

早在2013年，Sukhoi显然就Su-57的质量控制出现了问题。至少其中一个原型需要在机翼上贴上补丁，以防止在高应力演习中散落。

尽管如此，《商业标准》仍推测印度的投诉可能出于某种政治动机，因为新德里还计划从法国购买126架新的阵风战斗机，总价高达180亿美元。Su-57的报废帮助印度为法国飞机支付了费用。

作者：David Ax，小说《战争修复》（WarFix）、《战争正在无聊》（War Is Boring）和《大砍刀》（Machete Squad）的作者。

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发布媒体：好百科 作者：华夏知事