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由中国人设计和建造的第一条铁路线是哪条？还有那些遗迹？

在运动中找到平衡点 2020-11-17 浏览199次

京呼高铁的开通，让内蒙人都兴奋不已，“高铁一通、转换时空”。作为京张高铁向西的延长线，我们应为之振奋，中国修铁路的能力让世界震惊，但是但过去却不是这样，那么，你知道中国人自己设计和建造的第一条铁路是哪条吗？其实也是这一段，当时叫做京绥铁路的，也是京张铁路的延长线，下面就做一下简单的介绍。

如今，中国人建高铁是世界出了名的，拿下了无数个世界第一。在高铁建设的同时，旧的铁路也在加速淘汰，中国第一条铁路是什么样子的，在哪里？那时的车站是什么样子的？中国人自己修建的第一条铁路是那条？这些问题除了存在于文史资料和照片，还有没有其他见证？

需要思考的是，我们要不要在吐故纳新之时，为子孙后代留下一些历史的见证？

中国人自己设计建设的第一条干线铁路是京张铁路，由詹天佑先生主持修建并负责的，这条铁路随着高铁的快速建设，已经退出了历史舞台，幸运的是它将以旅游线路的面目再次出现在我们面前，虽然火车和车站跟它最初的样子比，已经面目全非，毕竟还留有痕迹，就像长城一样，至少名字还有人记得。那时张呼铁路也是京张铁路的延长线。

如果把铁路比作一条项链，那么车站就是这条链子上的珠子。我今天要介绍的就是一颗散落在刺勒川草原上的珠子-白塔火车站，

作为中国人自己建造铁路的见证，她是呼和浩特地区保存最好、最完整的民国时期火车站。是继1921年5月1日当时的“北平—归绥”铁路建成通车后，于1923年投入使用的。

她因辽代白塔而得名。

站房上嵌有民国十年八月陈世英书写的匾额“白塔车站ＰＡＩＴＡ”。

据有关史料记载，清朝政府在京张铁路通车之前，就已决定展修张家口至绥远（今呼和浩特）路段。1911年11月通车至山西阳高时，因武昌起义而停工。1914年展修至大同。1921年通车至绥远。1923年1月通车至包头。全长817.9公里。平绥线从勘察设计到施工，包括资金运作，整个过程没有让外国人插手，是民国时期完全由中国人自己独立建成的第一条铁路。