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珠峰上可以住人，火星移民条件才成熟了，这个说法有道理吗？

时空通讯 2021-12-29 浏览34次

最近，网络上流传着一档《Upload2021》的科技节目，祝融号火星车设计师贾阳在接受主持人访谈时说了一段话，其核心内容是：珠峰上有了售票处和小卖部后，人类登陆火星的条件才成熟了。

这句话火了，之所以火有两个原因：第一，说这话的人不是一般人，而是咱们中国已经发射成功，正在火星工作的祝融号火星车设计师贾阳说的，这代表了权威性；第二，人们对登陆火星的时间表一直存疑，现在似乎有了一个硬性标准，就是看珠峰上面是否设立了小卖部，吃瓜群众是不是能够在那里买到啤酒和烤串。

珠峰，就是珠穆朗玛峰，是世界上第一高峰，高8848.86米，现在根本不是一般人能去的地方。如果那里设立了售票处和小卖部，说明那里就是大家可以去旅游的地方了。言下之意就是说，火星的条件比珠峰恶劣多了，珠峰都无法去，何况火星？

那么这种理解靠谱吗？

我认为这个说法没错，但理解有失偏颇。作为中国航天界的功臣，我非常尊重贾阳老师，我想他说的话是值得我们深思的。但我们不能摘取其中一句断章取义，更不能把某一句话当作圣旨来膜拜。

说老实话，火星的条件的确比珠峰恶劣多了。珠峰气温可低至-40℃，气压仅有海平面的41%；而火星平均气温为零下-60℃，两极最低气温可达-140℃，赤道白天最高温度可达30℃，夜晚温度可低至-70℃以下，昼夜温差达到100摄氏度；火星气压只有地球的0.75%，只有珠峰的1/55。

因此从这个意义上来说，人类连珠峰都去不了，怎么可能在火星生存呢？这是贾阳老师说得很对的地方。

但实际情况是，人类虽然不能普遍去登珠峰，但少数精英早就去了。登山界公认的说法是，新西兰人埃德蒙·希拉里是人类登顶珠峰的第一人，他是在1953年5月29日登上珠峰之巅。这之后，登顶珠峰的人们络绎不绝，截止到2020年2月，共有4469人成功登顶珠峰，其中有多人多次登顶珠峰。

而人类迄今还没有1人登陆火星，因此登陆火星是一项比登陆珠峰难很多的事，而且难度不在一个数量级。

但一定要等到在珠峰设立售票点，建立了小卖部，人类才能登陆火星吗？这就有些钻牛角尖了。因为人类登陆珠峰只是一项挑战和探险活动，并非要在上面居住，没必要设立售票处和小卖部。因此，即便未来人类登陆了火星，或者在火星移民了，珠峰上也不一定就会设立了售票处和小卖部。

因此我们应该把贾阳先生这句话，理解为登陆火星比珠峰难多了，而不要狭隘地理解为一定要看到珠峰设立了小卖部，登陆火星才能成功。而且，人类凭现代技术和能力，一定要在珠峰上建设一个小卖部，并不是做不到，只是代价会很大，没有这个必要而已。

珠峰不能住人，就没必要开发火星吗？

这是许多人的一个疑惑和想法。很多人认为，地球沙漠海洋和冰川，即便再恶劣的地方，也比火星好多了，人类为啥要劳民伤财舍近求远地去开发火星呢？

其实这种眼光是极其狭隘的。科学家们研究探索火星，载人登陆火星，并且未来可能移民火星，并不是说地球未来人口过多，好田好地不够用了，要去火星开荒，而是未雨绸缪的忧患意识，至少有两个目的：

一个是地球未来终究会不宜居，比如太阳会变得越来越亮，温度越来越高，温室效应会将地球变得像金星那样，都海枯石烂了，你在地球上别说沙漠，躲到哪里也没用。这个趋势已经开始显现，留给人类的时间似乎并不久远。当人类不得不逃离地球的时候，往哪里逃？

另一个是现在人类文明还很脆弱，还无法抗拒一些大的天灾地灾，如太阳突变，地球板块大撞击等等。一旦发生这类巨大灾难，很可能会摧毁整个生态，包括人类。只有将人类这群鸡蛋，存放在两个甚至更多的筐子里，也就是像马斯克说的，人类只有成为多星球物种，长期生存延续的概率才会更大。

但移民外星球不是一蹴而就的事，需要经过很多代人的持续努力，才有可能成功。因此，现在有远见的人们所做的一切，都是为了将来而未雨绸缪，免得平时不烧香，临时抱佛脚就没戏了。

这一点，贾阳先生看得也很透彻，他在接受访谈时说：人类从出现以来，就一直在发展技术扩大生存空间，从森林到陆地，从海洋到天空，下一步就是深空，探索是刻在人类基因中的本能，是正确的方向。

人类还有多久能在火星移民？

这一点，贾阳先生虽然也无法给出答案，但他说：如果有人告诉我，5年之后就火星移民了，我是不相信的，但如果说是5年之后的事，还是500年之后的事，就没有理由怀疑了。他给出了一个5年到500年的时间概念。

要实现火星移民，第一步是实现载人在火星登陆，前期只是小部分宇航员们的探险活动，将火星的情况了解得更清楚。人类开始火星探险所需要的生存物资可以从地球上带过去，但未来的火星移民，长期生活所需物资就不可能一直依靠地球来供应了。

因此必须在地球上做一系列实验，解决人类登上火星并在火星生存下去的问题。这些问题主要有：

如何大批量地运输人和货物到火星的问题；由于火星没有磁场和大气保护，太阳和宇宙射线辐射很大，如何解决辐射的问题；火星没有氧气可供呼吸，如何制造氧气或改造火星大气的问题；火星土壤没有有机质无法生长植物，如何改造火星土壤的问题；火星重力只有地球的2/5，如何解决人类在低重力下生存的问题等等。

这些，许多机构早就在做了，比较高调和典型的是传奇科学企业家埃隆·麦斯克，他不但做出了每次可运送100人（总载重量100吨）上火星的巨型星舰，还在开发能在火星上行驶的电动车、用于通讯的星链卫星、未来可在火星复制的室内农场、地下高速交通、建设机器人、脑机接口等等，并扬言最晚在2030年左右，将第一批人送上火星，要在10年内建造1000艘星舰，在50年内将100万人送上火星，并建造一个相应规模的火星城市。

这个计划似乎有些激进，是建立在对火星大气和环境边改造边移民的基础上。具体操作是：开始主要靠机器人建设，3D打印各种建筑和设施，寻找地下洞穴建造居民点以防辐射，通过火星水冰和稀薄大气制造供应人类生存的氧气、液态水和甲烷燃料，并利用火星各种矿物质制造生活必需品。

虽然许多人对这个计划充满了质疑，但常常语出惊人的世界首富马斯克却信心满满，并且正在大把地往里面烧钱。他过去吹过的牛皮都一一实现了：如火箭回收技术成功了，大大降低了发射运输成本；巨大星舰在不断爆炸的升空试验中，终于获得成功，成功发射到地球轨道，又顺利返回地面；开发的新能源汽车引领着世界潮流，销量完胜所有汽车大牌；脑机接口已经推上让瘫痪人走路的实验等等。

火星改造还有比较保守的计划，是通过机器人在火星上建造核能驱动的巨型化工厂，制造大量温室气体提升火星环境温度，溶解存在于地下的冰冻水，在火星上形成江河湖海；然后将经过基因改造的植物种子播种在火星上，经过千年植物不断释放氧气，将火星大气改造成适宜人类生存的理想大气，最终将火星改造成蓝色的地球姊妹星球。