51区：美国绝密军事基地未经审查的历史，揭示所有的秘密

神秘、阴谋和彻头彻尾的惊悚故事，一直围绕着51区。有传言说，位于内华达州的这个高度机密的空军基地，是外星生命和秘密军事行动的所在地。一些阴谋论猜测，这里有一个大规模的全球联盟，能够操纵全世界的政府和经济。

2011年，记者安妮·雅各布森出版了她的书《51区：美国最高机密军事基地的未审查历史》，其中她提出了另一种理论。根据雅各布森的说法，51区，又名格罗姆湖，成为几个政府最高机密武器技术项目的所在地。雅各布森的作品包含广泛的研究和对前雇员的采访，重新开启了51区内部的故事。

51区著名的外星人，据称是被改变了基因并被虐待的儿童

围绕51区的许多阴谋论都与外星人有关，特别是那些据称1947年在罗斯威尔坠毁的外星人。根据雅各布森的说法，1947年并没有外星人。那架神秘的圆盘状飞机是由前纳粹科学家制造的苏联飞船。她推测船上的“外星人”是儿童飞行员，他们曾是约瑟夫·斯大林的实验对象。

雅各布森讲述了空军在调查坠机事件时的发现。

对于飞行员来说，他们的身材异常娇小，似乎是儿童。每个人的身高都在5英尺以下。从身体上看，这些飞行员的身体都有显示解剖学上的难题。他们都是有怪异的畸形。

他们的头异常大，眼睛形状异常。不过有一个事实很清楚：这些孩子，如果他们是这样的话，就不是健康的人类。第二个事实令人震惊。两个儿童大小的飞行员昏迷不醒，但仍然活着。

调查人员将船上的所有东西带到俄亥俄州的一个空军基地，这些材料在那里一直保存到1951年。当它们到达内华达州时，美国科学家研究了这些先进的技术，并在接下来的几十年里将其用于许多项目。

有人声称，工程师为了自己的利益掠夺了苏联的秘密技术

据称1947年在罗斯威尔坠毁的苏联飞机，后来被运到51区，比美国军方当时开发的任何东西都要先进得多。科学家们无法确定它是如何悬停或飞行的。他们认为是纳粹航空航天工程师沃尔特和雷玛·霍顿设计了这个飞碟。当美国在1948年追踪到霍顿兄弟时，他们证实他们实际上与苏联人在航空航天技术方面有合作。

然而，在了解这台令人困惑的机器时，曼哈顿项目的科学家和富兰克林·罗斯福总统的前科学顾问范尼瓦尔·布什提出了一个解决方案。他命令工程师拆解飞船，并重新组装碎片，以了解其机制。

斯大林的儿童飞行员，据说是约瑟夫·门格勒的优生学计划的产物

美国公众会对苏联飞机进入美国领空感到恐惧和震惊；然而，如果他们知道是谁在操纵这些飞机，他们的反应将是愤怒的。在雅各布森的书中，她详细介绍了据称斯大林是如何招募前纳粹医生约瑟夫·门格勒（Josef Mengele）来创造一批小型的、畸形的飞行员来驾驶他的神秘圆盘。1945年，在第二次世界大战结束前不久，门格勒与斯大林达成了一项协议。

据雅各布森说，斯大林告诉门格勒，如果他能创造出一批怪异的、儿童大小的飞行员，那么俄罗斯将赠送他一个实验室以继续他的工作。门格勒履行了他的浮士德协议，向斯大林提供了儿童大小的机组人员。不过斯大林没有兑现过承诺，门格勒从未在苏联居住过。

门格勒后来逃到了巴拉圭，然后是巴西。他冒充另一个前纳粹分子沃尔夫冈·格哈德的身份，于1979年去世。他的身份直到1985年仍未得到核实。

雅各布森采访了一位曾在1947年坠机遗体上工作的前工程师，问他为什么杜鲁门总统不告诉美国人民发生了什么。据这位工程师说，当时的首要任务是不惜一切代价推动科学发展，包括对斯大林的阴谋进行保密。

51区可能是几个政府机构的秘密项目的所在地

将罗斯威尔空难的秘密存放在51区，意味着该机密设施成为众多秘密项目的所在地。从1951年开始，原子能委员会、国防部和中央情报局都在51区开展了秘密项目，利用该设施及其周围的土地进行测试，挑战科学极限，并创造出可能有争议的技术。

根据雅各布森的说法，51区的近5000平方英里是内华达试验场的所在地，这是一片1350平方英里的土地，有数百次地下和地面核爆炸。

据称中情局开发的飞机，飞行速度比音速快三倍

OXCART行动的目的，是开发一种比美国军方制造的任何飞机都快五倍的飞机。1959年，政府将飞机的合同授予洛克希德飞机公司，他们的机械师和工程师在51区辛勤工作了数周。他们创造了一种名为A-12的飞机，这种飞机需要更长的跑道和更多的燃料，更不用说用于训练、运输和监测的机群了。

据称，中央情报局批准将十几架A-12飞机运送到51区，政府在那里扩大了该设施的空域，以测试这种飞机的能力。在51区为它们的到来做准备时，工人们在需要知情的基础上留下来。当A-12飞机到达时，“飞机就像一条有翅膀的眼镜蛇”。路易斯·沙尔克控制了第一次试飞。最初的空中尝试是不稳定的，机身有一部分脱落；最终A-12直到1962年3月才成功起飞。

OXCART行动，可能将中情局带到了个黑暗的地方

一旦A-12进入空军的测试轮换，飞行员肯·柯林斯开始负责驾驶它。当飞行员遇到飞机的问题时，中情局继续将其资源和精力集中到该项目上。

随着与古巴的紧张关系加剧，A-12飞机变得极为重要。飞行员们必须对A-12进行保密。据称，中情局曾经试图催眠柯林斯，让他忘记他的A-12坠毁事件。柯林斯回忆说，科学家给他注射了硫喷妥，之后他还在51区的医疗设施中见到了一名中情局医生。

医生非常努力地想让我进入恍惚状态，但没有成功。我想他没有意识到，对一名战斗机飞行员进行催眠，并不像他想象的那么容易。

原子能委员会据说在51区进行了试验

1957年，原子能委员会开始在51区进行Plumbbob行动。Plumbbob行动涉及在1957年5月至10月期间引爆29枚原子弹，这是美国进行得最广泛的一系列核武器试验之一。根据雅各布森的说法。

在Plumbbob行动期间，近7000名平民被授予徽章在试验场工作。国防部的另外14-18,000名雇员也参与其中。

尽管对污染和落尘的担忧，导致了完全取消试验的建议，但政府向美国公众和整个世界保证，试验是必要的。《纽约时报》公布了炸弹爆炸的部分时间表，这使游客有机会在暑假看到蘑菇云。随着试验的进行，观众可以看到分别远至墨西哥和加拿大南部和北部的引爆闪光。

据报道，科学家们利用51区测试高空核武器

51区的科学家们试图开发和测试一种能够从太空发射的核火箭。1958年，美国政府进行了高空原子武器的实验。ARGUS行动涉及从南大西洋的船只向太空发射核武器。

詹姆斯·基里安负责ARGUS行动，他认为“发生在地球大气层以上，但在地球磁场内的核爆炸，可能会产生一个电子脉冲，它能损坏苏联洲际弹道导弹弹头的装置。”然而，它从未成功过。

根据雅各布森的说法，基里安宣布从卫星上投掷炸弹被证明是鲁莽的，而且将炸弹放入太空太“麻烦”了。

国防部可能利用51区，开发了一个基于核的太空火箭计划

51区是NERVA行动（火箭飞行器应用核引擎）的大本营，这是美国宇航局和空军利用核动力将宇航员送往火星的努力。这些组织打算将1960年代末的计划作为一个公共企业，但其细节仍然是一个秘密。工人们通过一系列的通道、隧道和钢门进入地下掩体，在那里他们正在开发一个巨大的核引擎。

雅各布森说，当它处于全功率状态时，NERVA“在2300开尔文或2027摄氏度的温度下运行，这意味着它还必须......长期用液氢冷却。”在1965年的某一时刻，NERVA的迭代版Phoebus“突然......耗尽了液态氢......并在眨眼间过热。”随后51区召集HAZMAT小组来清理辐射。

据附近的内华达州卡连特市报告说，在20世纪60年代，他们的供水中含有碘-131，一种核过程的放射性副产品，五角大楼否认发生过任何核试验，而发动机在碘出现前三天才转入地下。

最终，NERVA的资金链崩溃，公众对到达火星的兴趣也减弱了。尼克松总统于1973年正式取消了该项目。

在美国签署停止核试验的条约后，据说51区仍有炸弹在响

美国于1963年与苏联和英国签署了《有限禁止核试验条约》。雅各布森声称，该条约既没有结束美国的核试验，也没有停止核技术的开发。

在51区，试验转移到了地下，五角大楼也改变了其宣布何时进行核武器试验的政策。这些试验成为机密，政府只有在发生地震或其他可探测到的事件时，才会发表公开声明。尽管有该条约，政府还是进行了大约800次地下试验。

即使在克林顿总统于1996年签署《全面禁止核试验条约》之后，“发展和储存大规模毁灭性武器，主要是核、化学和生物武器”仍在继续。国防部的一个分支，国防高级研究计划局（DARPA）仍然在设计核技术。

据称51区的污染，或多或少是有意为之的

原子能委员会、美国空军和国防承包商EG&G设计了57号项目。在该项目中，美国政府在内华达沙漠引爆了美国的第一枚脏弹，以模拟意外的核灾难。这些机构试图看到一架携带核弹的空军飞机，在城市环境中坠毁的结果。他们需要一个“可以放弃两万年”的地点，这使得51区成为理想之地。

雅各布森描述了他们如何在沙漠中建造模拟的人行道、道路和人行道。为了确定汽车接触钚的结果，第57号项目将汽车和卡车停在杜松树丛和约书亚树之间。

研究人员将巨大的空气采样气球漂浮在不同的高度；一些气球离地5英尺，另一些则在1000英尺的高空，给试验场带来马戏团般的感觉。科学家们将10只羊、9只驴、100多只小猎犬和31只苍白的老鼠放在面对炸弹的笼子里。

51区的一些工人声称，他们在核试验的危险中没有得到保护

前51区保安理查德·明戈斯是雅各布森书中的一个采访对象，他目睹了许多没有得到足够保护的核爆炸实验。雅各布森与明戈斯交谈时，他已经80多岁了，尽管他长期暴露在污染的环境中，但他仍然活得很长。然而，其他前51区雇员则没有这么幸运。一些工人和他们的遗孀对政府提起诉讼，声称暴露的有毒物质影响了他们。

51区一直免于提供污染报告或必须遵守国家、州或环境法规。对51区进行定期净化的尝试，仍然是保密的，而且这块土地仍然是一个危险之地。

51区缺乏清理工作，可能导致危机发生时出现问题

像“57项目”这样的计划，帮助科学家了解脏弹爆炸后的污染程度，但实验几乎没有解决危险废物和落尘的处理。项目57之后没有进行清理工作，这在1966年发生真正的核危机时，可能证明是有帮助的。

同年1月，一架载有四枚武装氢弹的战略空军司令部飞机，在西班牙的帕洛马雷斯上空与一架加油机在空中发生碰撞。一枚炸弹落地时没有任何损坏，一枚在海上丢失，但有两枚被引爆。

帕洛马雷斯的情况与内华达沙漠和洛斯阿拉莫斯的情况类似。协助清理工作的800名工人没有一个坚实的计划。一个小组负责处理被污染的土地，而另一个小组则寻找丢失的炸弹。

在接下来的三个月里，工人们找到了超过1400吨的放射性土壤和植物，工人们将其移走并在南卡罗来纳州的萨凡纳河工厂进行了处理。国防核机构承认，被风吹散的钚粒子的范围，作为灰尘携带的钚粒子，以及被蚯蚓摄入和排泄到其他地方的钚粒子，永远不会知道。

五角大楼公开否认他们丢失了一枚炸弹，只是在潜水员在海底发现它之后才承认了这个失误。

51区的秘密活动，可能已经阻止了与朝鲜的战争

雅各布森介绍说，1967年，林登·约翰逊总统委托开展“黑盾行动”，并下令在日本冲绳嘉手纳空军基地开展OXCART行动。飞行员们执行任务，拍摄地对空导弹的位置，并搜寻在北越坠毁的飞机。

1968年，空军使用A-12飞机找到了停泊在朝鲜附近的美国海军普韦布洛号军舰。据报道，普韦布洛号当时正在进行科学研究，但很快就被朝鲜夺去了。美国制定了与朝鲜开战的计划，但通过OXCART飞行员的努力，美国找到了普韦布洛号，并将该事件推向了外交解决。

据雅各布森说，像OXCART行动这样的项目，在很大程度上完成了他们的工作，使美国免受军事威胁。

美国第一架隐形轰炸机，可能是在51区开发的

雅各布森说，F-117“”夜鹰是美国军方设计的第一架隐形轰炸机，是在51区进行的许多项目之一。该飞行器的开发始于20世纪70年代，1979年开始建造该飞机时，是在名为52区（又称托诺帕试验场）的设施中进行的，该设施以51区为模型。

51区和52区在机密的F-117“夜鹰”上进行了合作，尽管51区在秘密飞机方面有更多经验。米格机项目的测试，也是在51区进行的。直到1988年，公众才意识到这种新的、对雷达免疫的技术。

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