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盘点中国司机驾驶陋习，别让守规矩者没了性命！

易车问答 2016-10-27 浏览24次

本月26日中午12时许，北京市朝阳区北苑路和春华路交叉口发生严重车祸，多辆等待红灯的车辆遭到后方一辆奥迪车的冲撞。根据警方通报显示，事故共造成1死4伤，现场对肇事司机练某进行呼气式酒精检测，检测结果显示其未涉嫌饮酒驾驶机动车。而可惜的是事故中的唯一死者是绿灯过马路的行人！

虽然事件结果没有曝光，不过可以猜测，司机很可能是因为超速或者操作不当引起的这起事故。这也不禁让人联想起几天前，北京市通州区三辆违规车辆造成一辆遵守交规的车辆驾驶员死亡的事故。两起事故在编辑看来基本都可以确定与司机的驾驶陋习有关，我们今天就盘点一下中国司机的驾驶陋习！

抢行人行道

抛开不遵章守矩的行人，在国内大多数司机是很难做到给行人让路的。更有甚者，右转弯时都会跟绿灯的行人抢道，这实在是不可原谅的。

《道路交通安全法》规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

一个车占N车位

经常会在一些停车场看到一个车随意停放，这种行为真的是自己方便了，可是本就紧俏的停车资源被这种司机浪费了！

违章停车

很多司机为了免于花钱，会选择一些禁止停车的路段和非停车场停车。其实，这种违停很可能给自己带来不必要的连带交通责任，为了安全还是找正规停车场停车吧！

开远光

对于远光狗，我相信要吐槽的人不在少数，你倒是方便了，可这对于过马路的行人和对向行驶的司机来说，这就是一把杀器啊！为了驾驶安全，请合理使用远光灯。

难以收回的反光镜

经常看到很多司机停车后不会收起反光镜，不管你是地下、地上还是路侧，举手之劳对于这些司机而言，实在是太难了，我管你呢，反正我就懒得弄，其实反光镜不折叠，最后受伤的总是你自己。

不按导向车道开车

路口实线内不少司机经常快到路口了，又突然变向的转弯或者转弯变直行，你倒是方便了，你考虑过后车的感受吗？何况这种行为不单单要罚钱扣分，还可能带来安全隐患！

龟行

很多新手和求稳的司机，经常会选择在某些快速路上慢慢开，总以为我开的慢就安全了吧？殊不知这样驾驶更加的危险，由于你的慢速，很可能给后车在做变道时带来影响，从而危害自己和其他人的生命安全，而且龟速其实并不代表你不违法！

驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告：（一）在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；（二）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；（三）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；（四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

乱按喇叭

起步慢了一点，后车猛按喇叭催促，提速慢了一些，后面一阵急促喇叭声。总之喇叭按你没商量，没有理由。因为生活节奏的加快，一些人驾车上路就带着“脾气”，有事没事猛按喇叭就是其中的一种体现。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，“驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭”。其实就算是一些可以按的路段，也要适当的提醒自己，兴许前车的车头有人过马路呢？！

过水坑不减速

其实这种行为近两年已经已经很少被人曝光了，不过还是有一些司机在过水坑的时候不减速，咱先不说你这压起的水花是不是给其他车辆和行人带来垃圾，单说你这种驾驶行为就很危险，如果水坑里真的有深坑，你岂不是坑了自己？

开车过程中随便扔垃圾

很多司机不喜欢给车内制造垃圾，于是乎就将车内的垃圾随手的扔出，给城市和自然环境带来污染，而为了清理这些污染，很多清洁工人冒着生命危险去清扫这些垃圾。而如果你随手扔的是烟头，很可能会在秋冬季节带来火灾风险！

打电话和抽烟

虽然开车打电话和抽烟是被交法所不允许的。《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分，而抽烟则可以被罚款50元；虽然法规被施行多年，但是依然有很多司机置若罔闻！

加塞

加塞本身就是一种不道德的驾驶行为，一些司机甚至仰仗自己高超的“驾驶技术”，采取恶意加塞的也不在少数，而加塞更易引发另一种疾病“路怒”，加塞和“路怒”都是病！得治！

不系安全带

很多小车司机已经养成了上车系上安全带的好习惯，而一些小客车、小货车和大型车司机，还是没有这个习惯，为了生命安全，还是系上这根保命的带子吧！

占用应急车道

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。目前通行的处罚办法是：均罚款200元，记6分。

应急车道什么情况下可以用？

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定：

机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：

(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；

(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车；

(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；

(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；

(五)试车或者学习驾驶机动车。

由于在条例中规定非紧急情况时不得使用，所以对于应急车道的使用并非定义中的描述那样完全不可以使用，在某些特定情况下还是可以使用的。

走应急车道的现象，在编辑看来已经不是单纯的社会现象，而是一种驾驶道德和驾驶规范的冷漠表现，今天前方堵车你就走应急车道，明天堵车你依然还会选择捷径，在应急车道驾驶时，你是否考虑过有朝一日，如果您及您的家人如果需要用到应急车道而无法正常行驶时的事呢？

跟车近

很多司机开车喜欢跟车近，一般来说，从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离，这还不算驾驶员的预判断和反应时间。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条早有规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，距离可适当缩短至不少于50米。

其实跟车近也不能完全赖司机，国人不懂得保持车距的道理吗？显然不是。因为在这类事故的背后，都潜藏了国人的另一个逻辑：防加塞！而跟车近是在国内乱穿插、加塞现象严重的情况下，司机们普遍采取的一个防御姿态，久而久之就成了恶习！

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