常说的副厂件是啥？和正厂件差异在哪？

随着各种汽车连锁配件店的兴起，车主对爱车的配置进行加装、改装越来越流行。这其中的原因不难理解，无非就是车主对车的个性化需求越来越高，购车之初所选择的车型功能、配置不能满足后续日常的需求了。

那很多人会问，那为何不在购车的时候直接选择配置齐全的高配车型，或者直接在4S店加装？道理也确实是这个道理，但首先，高配车型的价格要比中低配车型高出许多；其次，直接在4S店进行加装，配件费比外面贵出不少，并且，还要算上较高的工时费。

所以，这就是很多车主选择在外面配件店进行加装的主要原因了。但在外面配件店加装，就难免要遇到问题：究竟是选择正厂件还是副厂件？为什么正厂件要比副厂件贵出许多呢？

正厂件、副厂件究竟是啥？

通常意义上，正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件，而其他的都是属于副厂件。一般正厂件的配件都有品牌的LOGO和整车厂的零件号，表明这是官方授权来自整车厂采购部的配件。

而为了适应市场不同的需求，就有了各种副厂件，就是与整车厂没有关系的其它厂家生产的零部件。但现在一些好的副厂件也会挂上自己的品牌LOGO，甚至在改装界、汽配城里还有很高的知名度和认可度。

正厂件、副厂件质量差异究竟多大？

在这里，我们首先需要搞清楚的一个问题是，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家生产的零部件。事实上，市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。

举一个很熟悉的例子，很多城市都采用现代伊兰特、大众桑塔纳、捷达等车型作为出租车。除了这些车本身经久耐用以外，还因为出租车损耗极高，选择这些车型后配件很多，也很便宜，更容易养护。

但4S店则不同，之所以4S店的配件价格能够卖那么贵，是因为其所有卖的配件理论上都是正规渠道的原厂件，质量更有保障；当然，也不排除某些道德低下的4S店在某些不影响行车安全的配件上，例如灯具、玻璃等生产工艺较低的配件上采取以次充好、以副充正的做法。

正厂件、副厂件价格差异究竟多大？

车业杂谈只能说这里面水太深，简单地去了解还真的弄不明白。以宝马5系的前大灯总成为例，4S的官方报价大概在1万元左右，算上工时费在1万出头的样子。

而下图是车业杂谈在某汽配网站找到的一些比较大的副厂报出的价格，可以看出，价格缩水幅度在50%左右。

再看下图，是车业杂谈在某汽配件批发网站上找到的最低价格，居然仅为4S店的正厂价格的1/10。当然，这种价格太过离谱的不用考虑，大部分可能都是一些拆车件。

但总体来说，正厂件和副厂件之间价格的差距是比较明显的。不过，在汽配城里面，正常件和副厂件的价格差异其实都已经很透明化，例如凯立德这种最为常见的加装导航件，各个地方报价的差距都不大。

其实总的来说，副厂件和正厂件之间的差距，就跟购车时候选择不同车型的差异是一样的，都是一分钱一分货。副厂件之所以有市场，是因为便宜；而正厂件之所以贵，也是由于它质量更有保障；大家其实不用太纠结这个问题，在一些关系行车安全，例如前挡玻璃、刹车片等配件的时候还是选择正厂件更好，而例如上文提到的凯立德导航这种，选择副厂件也无妨。

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发布媒体：好百科 作者：车业杂谈