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特斯拉未完成交付量目标，在中国遇到了麻烦？

车业杂谈 2017-01-06 浏览17次

受政策和市场趋势的推进，新能源市场火爆无疑是2016年车市的一大亮点所在。乘联会数据显示，2016年11月份，新能源车销量已经达到4.18万辆，同比增长35%。同样的，在2016年，汽车行业朝着智能化发展的脚步也不可阻挡。在今年的CES展上，不少车企带来了引以为傲的高科技产品，诸如自动驾驶汽车、FF91等。

新能源化和智能化是汽车市场发展的两大趋势，二者碰撞在一起，会产生什么样的火花？大家先不要遐想，先看看特斯拉也能知道一些。

特斯拉火热，2016年并未完成交付量目标。

特斯拉火热的最大原因在于智能科技，当然，新能源特征是基础。含着金汤匙出生的特斯拉，其火热程度着实让人十分艳羡。数据显示，2016年第四季度，Model S和Model X共交付12700辆和9500辆，其两者的订单量同比增幅高达52%。不过，即使销量在大幅增长，2016年这一年，特斯拉汽车的交付量依旧没有达成目标。

特斯拉公布的数据显示，2016年全年特斯拉汽车交付量为7.62万辆，低于８万辆的预定目标。2016年全年特斯拉汽车产量为8.39万辆，比2015年增长64％。2016年第四季度，特斯拉汽车产量为2.49万辆，交付用户2.2万辆，未能达到2.5万辆的交付目标。

特斯拉在华之路看似辉煌，却没有完成交付目标，为何？

产能受限，产品供不应求。

数据显示，2015年特斯拉总体产能略高于5万辆，2016年特斯拉的产能虽然提升不少，但仍然只生产了8.39万辆，没有超过10万辆。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克也曾表示，特斯拉目前面临的最大问题不是市场需求问题，而是产能问题。以特斯拉Model 3为例，在起订的第一个星期，特斯拉就收到超过325000份预订。

订单量巨大，但是实际交付量往往因为产能的限制，被拖延几年后才能完全交车，而这还不包括这几年时间里产品订单量的增长数。Model 3预计在2017年上半年上市，但是据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯近期发布报告认为，特斯拉今年将无法做好量产Model 3的准备，新车型更有可能在2018年末上市。

在产能扩张速度如此的情况下，马斯克想要达成两年内增产至50万辆的目标，也被业界吐槽为难于登天。

特斯拉未国产，售价高昂，且不能享受政策的补贴。

目前，特斯拉旗下共有两款车型——Model S和Model X。Model S售价区间68.89-131.52万元，Model X售价区间88.8-138.万元。由于特斯拉的目标消费人群阶层较高，售价高昂不可避免。但事实上，想拥有特斯拉的普通消费者也不在少数，Model 3还未上市就接受到超过30万的订单可以充分说明这一点（Model 3售价仅为3.5万美元，加上关税，落地价格大约会在30-40万元之间）。