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明明都是双离合,为什么大众的更好用?
视知车学院
2017-03-24 浏览96次
TCU相当于双离合变速箱的大脑,控制变速箱什么时候换档,各家的变速箱智商就不太一样。
更大的区别,是在双离合模块和换挡控制模块。
大众是最早在民用车上用双离合器变速箱的,
但树大招风,出了问题更容易挨骂。
大众车多发动机也多,
为了匹配不同发动机,DSG分为两种。
左边干式DSG,右边湿式DSG
具体来说,是这四个型号。
干式DSG就像前辈手动变速箱一样,速度快,效率高,但是容易发热出问题。
湿式DSG的离合器片更厚,还有油液来帮助降温和降低冲击,但是也降低了一点效率。
大众的DSG使用的是液压控制系统。
控制改变档位、控制两组离合器片分离与啮合。
最大优点是能稳定工作。
但是也有可能产生结晶,挂不上档。
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发布媒体:好百科 作者:视知车学院