阿里出了款互联网汽车，是噱头还是真改革？

自从2015年政府工作报告提出“制定‘互联网+’行动计划，移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合”的政策以来，各大行业加大互联网覆盖面，汽车产业也不例外。纵观整个汽车产业链，都在抢滩互联网汽车的市场高地，各种概念股更是火爆炒出。

2017年YunOS开发者大会在上海召开。云栖大会上，阿里发布了全新的YunOS5系统。官方解说新系统采用了全新的系统架构，拥有高效的系统内核、基于云的应用框架和先进的安全机制。

大会上最让人期待的当然是年初就放出噱头的“马云牌”互联网汽车。据说马云投资了整整十个亿和上汽合作开发互联网汽车荣威RX5和I6，云OS的招牌似乎已经打通了汽车联网时代的道路。

阿里巴巴的这套YunOS智能互联系统本身构想没有错，但是目前有多少人接受了YunOS 系统呢？Android系统仍是中国市场的主流，如要使用阿里旗下的互联网汽车就必须再安装一个系统，多少人愿意这样做？所以人们抱着进入互联时代的期待买下车，用起来却发现根本不是那么回事，就算荣威RX5是“新车月销王”又怎么样呢？

互联网汽车是互联网时代一场更深刻的解放。我们企图在原有汽车上增加语音交互、在线地狱、智能服务、支付等功能，使互联网汽车在操作上做减法、更人性，在体验上做乘法、更舒适。互联网身份、实时在线、智能化平台三大属性能让互联网汽车越来越懂人们的需求。

今天在这里要说的互联网汽车不是现有的搭载一些联网适配器的智能汽车，而是未来很可能出现的无人驾驶汽车。专家预测，未来10年里传统的车钥匙会消失，而手机或者其它智能设备就能启动车辆的智能钥匙将会迅速普及。

自由开关门、语音定位目的地、智能驾驶……那些在电影里才有的未来生活之光似乎就近在眼前。可是很快就有一个问题跳到了人们眼前。互联网汽车会带来极大的汽车安全隐患？

根据汽车的发展趋势，当汽车自动驾驶实现之后，万物互联。预测到2020年以后，工厂生产的新车有80%都可以联网。这就会给了黑客以可乘之机，汽车安全岌岌可危。早在特斯拉的飞行汽车概念问世时，就有黑客大胆放话会攻击任何有互联网连接的地方。

乘坐无人驾驶的互联网汽车时，我们在车内在线娱乐，获取资讯，背后都由第三方信息服务商来提供信息。这种时候，个人信息泄露还只是小事情，假如正在高速公路上行驶的汽车恰巧遭到了黑客的攻击，汽车突然熄火、发动机停止工作，那么对乘坐者来说生命安全都难以保障。

这就像我们从非智能手机到智能手机的过渡，虽然方便了我们的生活，但同时信息安全也越来越没有保证了一样。时代越发达，很多事情的问题也变得越来越复杂。但是如果互联网汽车的趋势是不可逆的，我们与其杞人忧天黑客会做些什么，不如尽最大力量研发守护网络安全的技术。

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发布媒体：好百科 作者：汽车教练