看完你就知道，这些车销量不如人意，原因居然是这些！

对于明星来讲，没有曝光率、没有人追捧也没有强硬的后台绝对是一件十分忧伤的事情，如果不是先天条件十分有优势，其日后的发展道路定是布满了荆棘。对于汽车来讲，也是一样。在市场上，不温不火的车型有很多，前期火热而后期市场境遇冰凉的车型也不少。而一款车，如果不被消费者认可，命运注定艰难。下面，车业杂谈为大家解析如下几款车，看看他们的市场境况以及出现这样境况的原因。

标致5008

东风标致5008，于今年4月份上市，由于售价区间与自家兄弟标致4008十分接近，受到了业界广泛关注。

东风标致5008有着颜值高、内饰设计感强等等优点，且售价区间在主流的中型SUV范围内，因此很多人对其市场表现怀有期待。但是自上市后，其表现一直不温不火，虽销量一直在往上攀升，但仍然未超过3500辆。也因此，很多人直接将标致5008的命运划分到“不能翻身”这一类中。

但事实上，车业杂谈并不认为如此。因为一般来讲，按行业惯例，新车上市后的前6个月，我们都不能将车型的表现直接纳入市场表现评价体系，所以东风标致5008上市后的时间在没有达到6个月时，只能将其表现归属于产能爬坡期这个特殊阶段。况且，从销量曲线来看，东风标致5008的销量表现一直在增长，后续如果持续发力，也是有机会成为一匹黑马的。

汉腾X7

汉腾X7是汉腾旗下首款车型，肩负着品牌的销量使命。汉腾X7于2016年9月上市，自上市后，销量一直维持在月均4000-5000辆。今年1-7月份，汉腾X7累计销量3.1万辆，月均销量虽然达到了0.44万辆，但是距离其保8争10的年度目标依旧有点遥远。

对于汉腾X7而言，它的表现放在主流车型中来讲，销量确实平平。从销售曲线来看，汉腾X7的销量从6月份开始逐步的下滑。在车业杂谈看来，或许这与其内在因素有关。比如从推出至今，汉腾旗下仍然只有汉腾X7一款车型，X5迟迟未推出，市场热度显然下降了不少。加上汉腾是一个新品牌，市场认知度不高，而且在营销上也没有在市场激起太大的水花。显然，持续提升市场认知度将是汉腾X7的紧要任务。

海马S5

海马S5是海马旗下最畅销的SUV车型，月销过万也曾让它在自主SUV车型中拥有着一定的地位。但是从月销过万转眼跌倒销量3000辆，海马S5究竟遇到了什么？

从产品层面来看，海马S5是同级别车型中极少数配备了全独立悬架的车型，而丰富的配置也让其性价比十分突出，这一点值得肯定。但是随着竞争对手增加，海马S5的整体优势也在降低，估计海马S5日后的发展还需求变才行。

名爵锐腾

锐腾是MG品牌寄予了很大期望的一款“性能SUV”，8秒破百曾经也被业界传的沸沸扬扬。但是为什么锐腾这款车型在上市之后，并没有取得很大的突破呢？

事实上，名爵锐腾拥有着个性化的外观，英伦范也确实让人过目难忘，但是从消费者关注的性价比来看，锐腾显然没有那么的诚意十足。比如，锐腾自动挡车型的起步价为12.88万元，足足比同级别主流车型自动挡起步价贵了1万多元。再加上锐腾用“性能”作为产品的宣传点，似乎没有完全顾及到绝大多人买SUV只为家用的特征；因此即便上市后热度很高，买单者却不太多。

应该来讲，与上述车型境遇相同的车型还有很多，有的车型处在产能爬坡期就不被人看好，有的一上市后便反响平平，有的经历了辉煌而最终在市场的激流中节节败退，这些除了大环境的竞争激烈，最终原因还需归结到产品自身。在车业杂谈看来，从上述车型的境况中，其他中国品牌车型也可以进行一些反思，消费者对产品不买账，原因不外乎车型外观、内饰、动力、空间、配置、价格、营销等层面不符合其购买需求。而到底是哪一个不符合需求，相信经历市场的重重考验，就会逐一显现出来。

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发布媒体：好百科 作者：车业杂谈