八月车市有淡季魔咒？对它们来说不存在！

在国内的汽车市场，刚刚过去的八月被叫做“市场淡季”。由于市场的反应不温不火，使得供应不再像之前紧张。许多车企也都会选择在高温酷暑的八月里安排高温假，业内对产销预计普遍谨慎。但是，在国内SUV市场稳定增长的态势下，中国品牌的热门SUV车型表现依旧抢眼。

CS55：11450辆

上市第一个月的表现，真是后生可畏！

就由7月上市的CS55来开始此次的话题！仅仅一个月的时间，CS55就实现了月销量破万的表现，可喜可贺。作为智色双炫理念下的第一款车型，CS55被寄予了太多希望。打破质疑的希望、刷新产品外观认知的希望、扛起下半年长安汽车销量大旗的希望……作为一个局外人的我们都能多少感觉得到CS55的压力。好在CS55化压力为动力，实现了开门红。

年轻时尚的外观让很多人对长安汽车的外观有了新的认知，1.5T发动机配合爱信6AT变速箱在保证平顺舒适的同时也兼顾了日常的动力需求。不管是车内的质感还是红黑双色的年轻配色，再或是丰富的配置和“小安你好”的智能人机交互都得到了广大消费者的认可！最抢眼的是定价，8.39-13.29万元的价格相比同级别的竞争车型来说也充满优势。

博越：22037辆

“三好学生”的“月考”成绩突出。

博越上市一年多以来也是获得了很多头衔，例如“最美中国SUV、三好智能SUV”等，至于这些美誉，考虑到有庞大消费人群的博越，自然是实至名归。而在刚刚过去的八月里，博越销量也是突破了两万辆的佳绩。

同级别车型中，丰富实用的配置、便利好用的人机交互系统、内饰用料的高质感再加上行驶动力和底盘的舒适表现，都成为博越的加分项。上半年吉利为博越举办100度温差挑战赛，更是拉近了消费者与博越的距离，让更多消费者和博越亲密接触，去深入了解博越。从而让博越更加打动人心，让消费者发自内心的对博越说出了“Yes，I do”。

荣威RX5：18000辆

迈出互联网的第一步。

说到荣威RX5，车业杂谈的第一反应就是上汽和阿里的“爱情结晶”，不管是上汽也好还是阿里也罢，对于荣威RX5来说都有自己的付出。凭借上汽的“律动设计”、自主的1.5T发动机，再到阿里的Yunos系统，上市之后的荣威RX5就一炮而红。八月收获了18000辆的市场表现，可以说“互联网”的这个概念走的非常成功。

正是因为是“吃螃蟹的第一人”，荣威RX5才会有着得天独厚的优势，因为市场上还没有对其构成直接正面竞争的对手。再加上“互联网”的概念对眼下的消费者来说都有着很强烈的新鲜感，对于眼下喜欢尝鲜的消费者来说，荣威RX5如今的火热是情理之中的。

哈弗H6：39147辆

姜还是老的辣！

对于这款神车，车业杂谈已说过无数次。但有什么办法？每次它都是第一名，怎么可能不说？就算是八月淡季，它也能创造出近4万辆的月销量，说明了哈弗H6的产品力有着强大的用户口碑支持。

在上海车展上的再一次进化（换代），哈弗H6焕然一新。特别是内饰的设计可谓有“大刀阔斧”的改变，无论是视觉还是触觉都是对消费者的挑逗，给人一种合资车型的设计气息。1.3T和2.0T的动力总成让之前只有1.5T动力总成的哈弗H6不再孤单，消费者可以更有针对性去选择。红蓝标的延续也更精准的面向消费者，形成差异化的对比。总之，哈弗H6的神车地位还会继续延续。

宝骏510：38012辆

销量无限逼近哈弗H6。

5.48-6.98万元，官方推出首付5100元的金融方案，这是今年年初上市的宝骏510制造的一个大话题——能买得起手机就能买得起车！宝骏510自上市以来就受到了很多消费者的青睐，月销量一直都处于爬坡态势！八月已经上升到38012辆！看这个架势，它已直逼哈弗H6了！

宝骏510为何会成为“网红车”？车业杂谈认为首先就是低购车成本，7万元不到就能购置一辆小型SUV，这在几年前可以说是天方夜谭。再加上低至5100元的首付款，可以说大多有两三年工作经历，有一定经济积蓄的人都能够有能力买得起。其次，宝骏510的原创外观，年轻时尚符合当下绝大多数消费者的审美。最后，想必就是宝骏510超高的性价比，丰富的配置让消费者觉得物超所值。没有自动挡的宝骏510已有这么好的成绩了，如今已推出了自动挡的宝骏510会不会在下个月超过哈弗H6呢？让我们拭目以待。

依照以前的说法，八月是车市的淡季，但是对于以上这些车型来说，淡季什么的对其并没有太大影响。作为中国品牌旗下的SUV们，它们赶上了一个好时代；当然，更多的也是靠自身出色的产品力和精准的产品定位收获了销量。这些在市场逆境中还能努力向上的车型，相信在九月也能获得更好的市场表现。

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发布媒体：好百科 作者：车业杂谈