MPV市场低迷背后，是主流家用MPV市场未被真正激发

2017年8月份市场销量13万辆，同比下降21.3%，降幅较上月再度扩大；1-8月份累计销量125万辆，同比下降16.4%。市场呈现溃败中，除传统大型MPV市场外，新兴的小型、中型MPV市场几近迷失，主流家用MPV市场需求未被真正激发。

其中，在小型MPV市场，前十车型下滑普遍较严重，除五菱宏光、长安双欧外，其余体量小、降幅快，几近崩溃边缘；作为过渡性产品，小型MPV的功能定位较尴尬，偏差的品质感不受家用待见，偏弱的载货能力不受商用待见。

在中型MPV市场，前十车型中老产品销量均下滑，且幅度均较大；新产品上量较好，其中长安凌轩月均销量约5000辆、欧尚A800月销量破万辆；中型MPV受同价位其他品类车型影响较多，亟待优秀产品激发市场需求。

在大型MPV市场，前十车型普涨，别克GL8呈现“无解”高基数、高增速表现；艾力绅、奥德赛表现尚可；市场繁荣来自需求升级，偏乘用用途的车型表现更好；但消费得起此级别MPV的群体，毕竟是少数，故总容量增长仍不乐观。

具体企业销量看，上汽通用五菱继续领跑，颓势不减；前十车企下滑者6家，去年同期下滑者3家，市场持续低迷。一款车型带动一个车企销量、一个市场增长，也就别克GL8；别克GL6即将上市，能带动主流家用MPV市场吗？

总体来看，2017年8月份MPV市场持续低迷，主流家用MPV市场未被真正激发，市场需要真正的多功能家用车。

详细数据分析如下：

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发布媒体：好百科 作者：车业杂谈