皮卡进城解禁后，皮卡能和SUV一较高下吗？

皮卡车是轿车和货车的结合体，它拥有轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡车在美国汽车市场可以说十分火热，它既有轿车般的舒适性，又不乏强劲的动力，实用性能也相当可观。

相比于美国对皮卡的青睐，咱国内的皮卡则一直受到“冷遇”。首先皮卡由于体型较大，在我国归类于轻型货车，所以有一些限制条件，比如不能在城市行驶，要和货车一样上牌的时候喷字，贴上难看的反光饰条，再加上有着十五年的强制报废。然后就是相比于进口的高端皮卡，国内皮卡普遍以低端廉价面向消费群体，由于成本限制，设计和质量上都没有什么太大的亮点，种种情况下无疑让广大消费者望而却步。

在2016年2月26日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》（以下简称《通知》）。在《通知》中明确提出，将在河北、辽宁、河南、云南等省份开展放宽皮卡车进城限制的试点工作。这份通知不得不说在一定程度上刺激了国内的皮卡市场，为喜欢皮卡车的朋友带来了春天。

那么，到皮卡解禁的那一天，你会考虑皮卡车型吗？首先让我们来畅想一下拥有皮卡车的生活。

皮卡可作为专用车、多用车、公用车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。有过自驾游经验的车主应该明白，有一台皮卡跟着旅游有多方便，尾箱即可搭载各种用品；皮卡所具有的实用性能也比SUV好得多，偶尔去拉货，宽大的尾箱绝对能让你满载而归；对于一般家庭而言，最重要的是国产皮卡车售价更为便宜，往往比同等级的SUV便宜一半。

虽然诸多事实都证明，距离皮卡解禁的那一天已经越来越近了。但是税也变得越来越高了，导致很多进口皮卡都纷纷开始涨价。原本40-50万的皮卡，多交了税以后，要卖到60-70万，我想这是很多朋友所不能接受的吧。

即使全面解禁，在一些本来就很拥挤的一线城市当中，真的能容下这些庞然大物吗？皮卡在城市道路行驶中肯定有诸多不便，加上皮卡所带来的高油耗是很多消费者所不能接受的，所以即使皮卡到时候解禁了，那销量也不会有什么改变。

笔者认为，皮卡车要想打开中国市场，还得从设计、质量等方面进行改造。

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发布媒体：好百科 作者：汽车教练